Электрификация магистральных ЖД путей
Разработка концессионной финансовой модели перевода магистрального железнодорожного коридора Актогай - Достык с тепловозной тяги на электрическую на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП).
Транзитные ворота Китай - Европа
Участок железнодорожной сети Актогай - Достык является ключевым звеном трансконтинентального транзитного коридора между КНР, Казахстаном, РФ и странами ЕС. Ранее движение осуществлялось на тепловозной (дизельной) тяге, что существенно ограничивало пропускную способность, увеличивало интервалы движения поездов и приводило к высоким эксплуатационным издержкам.
Задачей инвестиционного проекта стала комплексная электрификация участка с возведением опор контактной сети, тяговых подстанций и интеграцией в единую энергосистему страны на принципах концессии.
Тарифная модель и компенсация инвестиций
Инфраструктурные концессии требуют сложного баланса интересов государства, монополиста (АО «НК «КТЖ») и частного инвестора:
- Расчет тарифа на тягу поездов: моделирование ставки концессионной платы с учетом прогнозируемого роста грузопотока из КНР и эластичности спроса на транзитные контейнерные перевозки.
- Компенсация инвестиционных затрат (КИЗ): математический расчет графиков гарантированных выплат государства при наступлении рисков недозагрузки коридора.
- Социально-экономический эффект: оценка прироста налоговых поступлений и мультипликативного эффекта для смежных секторов экономики РК.
25-летняя концессионная модель
Консультантами была сформирована комплексная модель концессионного соглашения со сроком планирования 25 лет:
Утверждение концессионных параметров
Реализуете инфраструктурный проект на принципах концессии или ГЧП?
Построим долгосрочную концессионную финансовую модель, рассчитаем тарифную сетку и подготовим пакет документов для государственных органов и институтов развития.